يېڭى باتارېيە تەڭشىشى تېمپېراتۇرا سىگنالىنى ئاشۇرامدۇ؟ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۇلىغۇچنى قانداق تاللاش كېرەك؟

بېيجىڭ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت گۇرۇپپىسىنىڭ «ئېلېكترلىق ۋېلىسىپىتلار ئۈچۈن لىتىي ئىئونلۇق توك باتارېيەسىنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمى» (بۇنىڭدىن كېيىن «ئۆلچەم» دەپ ئاتىلىدۇ) يېقىندا قايتا كۆزدىن كەچۈرۈلدى ۋە 19-ئىيۇندىن باشلاپ رەسمىي يولغا قويۇلىدۇ.

يېڭى تۈزىتىلگەن گۇرۇپپا ئۆلچىمى تېخىمۇ گەۋدىلىك مەھسۇلات بىخەتەرلىكىنى نامايان قىلىدۇ، بېيجىڭ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت سۈپەت بىخەتەرلىكىنى باشقۇرۇش ئەمەلىيىتىگە ئاساسەن، تۇنجى قېتىم باتارېيە گۇرۇپپىسى ۋە ئاپتوموبىلنى ئۆزئارا تونۇش ھەمكارلىق ئېنىقلاش ۋە باتارېيە (يەككە) ئېنىقلاش، ئىڭنە سانجىش، ئىسسىقلىقتىن قالايمىقان پايدىلىنىش، ئارتۇق توك چىقىرىش، سىرتقى قىسقا توك يولى تەلىپى، باتارېيە گۇرۇپپىسى ۋە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ تۇنجى قېتىم قوللىنىلىشى ئۆزئارا تونۇش ھەمكارلىق ئېنىقلاش، باتارېيەنىڭ ئارتۇق تېمپېراتۇرا ئاگاھلاندۇرۇش ئىقتىدارى قاتارلىقلارنى ئوتتۇرىغا قويدى. باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ تۇتقۇچ كۈچى ۋە تۇز پۈركۈش قاتارلىق بىخەتەرلىك تۈرلىرى ئاشۇرۇلدى، گۇرۇپپا ئۆلچىمىدە باتارېيە گۇرۇپپىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارلىرى ئېنىق چۈشەندۈرۈلدى، BMS سانلىق مەلۇمات يوللاش ئىقتىدارى ۋە ئەركىن چۈشۈش قاتارلىق سىناق ئۇسۇللىرى تەپسىلىي بايان قىلىندى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلەر ئىقتىسادىي ۋە قولايلىق خۇسۇسىيىتى سەۋەبىدىن كىشىلەرنىڭ مۇھىم قاتناش قورالىغا ئايلاندى. ھازىر، دۆلەت ئىچىدە 300 مىليوندىن ئارتۇق ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت بار، بۇ سان بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ، ئوت ئاپىتى خەۋپىمۇ ئېشىپ بېرىۋاتىدۇ.

دۆلەتلىك ئوت ئۆچۈرۈش ۋە قۇتقۇزۇش ئىدارىسىنىڭ 2022-يىلدىكى دۆلەتلىك ئوت ئۆچۈرۈش قۇتقۇزۇش ئەترىتىنىڭ ئىنكاسى ۋە ئوت ئۆچۈرۈش دوكلاتىغا قارىغاندا، 2022-يىلى جەمئىي 18 مىڭ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەن، بۇ 2021-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %23.4 ئاشقان؛ تۇرالغۇلاردا باتارېيەنىڭ ئىشلىمەسلىكى سەۋەبىدىن 3242 ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەن، بۇ 2021-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %17.3 ئاشقان. ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ئوت ئاپىتى ۋەقەلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى كۈچەيتىشنىڭ جىددىي ۋە مۇھىم ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.

ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلارنىڭ بىخەتەرلىكى ئۈچۈن، يېڭى باتارېيە قائىدىسىدە، باتارېيەنىڭ ئىچكى تېمپېراتۇرىسى ياكى باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسى 80 گرادۇسقا يەتكەندە، ماشىنا ياكى باتارېيە 30 سېكۇنت ئىچىدە ئاگاھلاندۇرۇش ئاۋازى چىقىرىشى كېرەكلىكى تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ، ئاۋازنى تۇنجى قېتىم ئاڭلىغان كىشىلەرنىڭ ۋاقتىدا تەدبىر قوللىنىپ، ۋەقە يۈز بېرىش خەۋپىنى ئازايتىشىغا پايدىلىق. ئەگەر باتارېيە ئۆلچەمگە يەتسە، ئۇلىغۇچ ئۆلچىمى ئۆلچەمگە يەتمىسە، ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلارنىڭ بىخەتەرلىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ھازىر بازاردىكى ئۇلىغۇچلارنىڭ سۈپىتى تەكشى ئەمەس، كارخانىلار ئەڭ چوڭ پايدىنى قوغلىشىش ئۈچۈن، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى قەستەن تۆۋەنلىتىپ، ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىنى تۆۋەنلىتىۋاتىدۇ، نەتىجىدە ئۆلچەمگە يەتمەيدىغان ناچار ئۇلىغۇچ مەھسۇلاتلىرى بازارغا داۋاملىق ئېقىپ كىرىۋاتىدۇ. بەزى ئېلېكترلىك ماشىنا دۇكانلىرى خۇسۇسىي ھالدا ناچار ئۇلىغۇچلارنى سېتىپ، ئەسلى ماشىنىغا ماسلاشتۇرۇلغاندا بىخەتەرلىك خەۋپى پەيدا قىلىدۇ؛ بەزى رېمونت نۇقتىلىرى پەقەت ئارتۇقچە باتارېيە سېتىپلا قالماي، يەنە ماشىنا ئۆزگەرتىش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا ناچار ئۇلىغۇچلارنى ئورنىتىدۇ، بۇنى «خەتەر ئۈستىگە خەتەر» دەپ ئاتاشقا بولىدۇ.

ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيە ئۇلىغۇچ ئىشلەپچىقارغۇچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن، AMS شىركىتى 20 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان ئۇلىغۇچ كەسپىدە چوڭقۇر رول ئويناپ، ئۆلچەملىك ئاپتوموبىل سۈپىتىنى يولغا قويۇپ، يۇقىرى توك ئۆتكۈزۈش ئۈنۈمىگە ئىگە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئۆرلەيدىغان ئۇلىغۇچ - LC يۈرۈشلۈكىنى ياساپ چىقتى، بۇ ئوخشاش توك ئۆتكۈزۈش ئۈنۈمىگە ئىگە، تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئىسسىقلىق يوقىتىشنى ئازايتىدۇ، ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان كۆيۈپ كېتىش خەۋپىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. لىتىي باتارېيەسىنىڭ قىزىپ كېتىش ۋە كۆيۈپ كېتىش خەۋپىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ.